Pra galera que acompanha, segue alguns links onde saiu matéria comigo e os pilotos da Knob DH Racing na segunda feira.
PEDAL.COM.BR
http://www.pedal.com.br/knob-fica-entre-os-melhores-em-etapa-do-estadual-de-dh-do-rio_texto5184.html
Acontece em Petrópolis
http://www.aconteceempetropolis.com.br/2011/08/22/knob-fica-entre-os-melhores-em-etapa-do-estadual/
Rizoma Notícias
http://www.rizomanoticias.com.br/2011/08/knob-fica-entre-os-melhores-em-etapa-do-estadual/
Tribuna de Petrópolis
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.e-tribuna.com.br%2F2012%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D17881%26catid%3D74&h=mAQCCEBRjAQB9lqUgoQoZ4q141WfplbpO5zwIJMcNaxfGBw
terça-feira, 23 de agosto de 2011
segunda-feira, 22 de agosto de 2011
2o em Paty
Que corridinha irada galera, pista que todos nós já conhecemos, mas a largada a organização deu uma mudada e ficou bem divertido, a chuva ameaçou chegar, mas não passou de um chovisco fraco, confesso que torci por ela.
Essa foto é logo após o trecho que a organização mudou pra essa etapa, ai eu estava tentando encontrar uma linha mais rápida... não foi essa que eu usei com certeza HUAHUAHUA
A corrida foi muito apertada, eu e Bretas chegamos bem próximos um do outro, ele venceu e eu fiquei em segundo, fiquei feliz pra caramba com meu resultado, pois além de conseguir ficar em 2o na Elite, consegui tambem pegar o 2o na geral, na frente de muita gente que eu admiro e sei que anda muito forte!
Obrigado a todos os meus patrocinadores e amigos, por estarem acreditando em mim, e vendo que tenho me esforçado ao máximo para representa-los da melhor maneira possivel!
Acho que o mais legal disso tudo, é dividir o pódio com pilotos que foram, são e sempre serão referencias pra mim dentro do esporte!!!
Essa foto é logo após o trecho que a organização mudou pra essa etapa, ai eu estava tentando encontrar uma linha mais rápida... não foi essa que eu usei com certeza HUAHUAHUA
A corrida foi muito apertada, eu e Bretas chegamos bem próximos um do outro, ele venceu e eu fiquei em segundo, fiquei feliz pra caramba com meu resultado, pois além de conseguir ficar em 2o na Elite, consegui tambem pegar o 2o na geral, na frente de muita gente que eu admiro e sei que anda muito forte!
Obrigado a todos os meus patrocinadores e amigos, por estarem acreditando em mim, e vendo que tenho me esforçado ao máximo para representa-los da melhor maneira possivel!
Acho que o mais legal disso tudo, é dividir o pódio com pilotos que foram, são e sempre serão referencias pra mim dentro do esporte!!!
terça-feira, 2 de agosto de 2011
Analise do Brasileiro.
Já em casa, agora com mais calma, e depois de mais de 30 horas de viagem, deu tempo suficiente para analizar tudo. A pista do campeonato brasileiro de 2011, com certeza foi a que me mostrou mais verdadeiramente o que é o Downhill na sua atualidade.
No seco, uma pista rápida, que exige muita precisão, frieza e coragem, para acelerar 100% do que ela te permite e proporciona.
Umida, uma pista mais lenta, porem ainda muito rápida e perigosa, acelerar tudo ainda continua possivel, porem o risco fica mais eminente, qualquer desconcentrada, pode ter certeza que é chão.
Encharcada, ai sim é o Downhill que vemos nos filmes gringos, uma pista mais lenta, cerca 30 segundos, porem ainda muito rápida, mas o pior de tudo, é a condição técnica que a pista é capaz de chegar, dessa vez vi o quanto uma pista pode ficar destruida, e irreconhecivel na hora da sua descida.
Uma quantidade de lama irreal, onde fazer a bike andar pra frente já era muito díficil, pesado e cansativo, quando isso era possivel e você conseguia embalar a bike, logo tinha uma curva de alta em offcamber, um road gap, drop ou raiz, que tinha que ser transpassado. Com os pneus entupidos, a bike mais lenta do que deveria, ficar em pé e seguir em frente, foi técnico e dificil demais.
E conciliar na cabeça, que não era eu quem estava lento e sim a pista, era confuso e inaceitavel, a vontade de embalar e ir cada vez mais rápido era muita, mas na condição que a pista se econtrava, o lento já era rápido, o negocio todo era ficar em pé!
Na hora da corrida, passei pela parte de cima da pista preciso e concentrado, vinha bem, porém depois de um tombo, não conseguia mais segurar o guidon da bike, com as mãos entupidas de lama, dai pra lá o que citei acima que já era dificil, tornou-se ainda mais complicado.
Com certeza, foi uma descida de superação, aprendizado e mais que tudo, uma corrida onde muita coisa foi esclarecida, e mostrada pra mim. Essas horas que vemos como a experiencia dos pilotos de ponta faz diferença, e é nessas condições extremas onde os caras mais aparecem.
Agora com tudo o que aprendi, é só colocar em pratica, e usar isso tudo daqui pra frente. Em resumo, o Brasileiro foi uma experiencia singular e apesar das quedas e do mal resultado, foi uma corrida em que tive experiencias inéditas e que me deram ainda mais animo para sempre buscar a excelência.
BE THE BEST, OR DIE TRYING!!!
No seco, uma pista rápida, que exige muita precisão, frieza e coragem, para acelerar 100% do que ela te permite e proporciona.Umida, uma pista mais lenta, porem ainda muito rápida e perigosa, acelerar tudo ainda continua possivel, porem o risco fica mais eminente, qualquer desconcentrada, pode ter certeza que é chão.
Encharcada, ai sim é o Downhill que vemos nos filmes gringos, uma pista mais lenta, cerca 30 segundos, porem ainda muito rápida, mas o pior de tudo, é a condição técnica que a pista é capaz de chegar, dessa vez vi o quanto uma pista pode ficar destruida, e irreconhecivel na hora da sua descida.
Uma quantidade de lama irreal, onde fazer a bike andar pra frente já era muito díficil, pesado e cansativo, quando isso era possivel e você conseguia embalar a bike, logo tinha uma curva de alta em offcamber, um road gap, drop ou raiz, que tinha que ser transpassado. Com os pneus entupidos, a bike mais lenta do que deveria, ficar em pé e seguir em frente, foi técnico e dificil demais.E conciliar na cabeça, que não era eu quem estava lento e sim a pista, era confuso e inaceitavel, a vontade de embalar e ir cada vez mais rápido era muita, mas na condição que a pista se econtrava, o lento já era rápido, o negocio todo era ficar em pé!
Na hora da corrida, passei pela parte de cima da pista preciso e concentrado, vinha bem, porém depois de um tombo, não conseguia mais segurar o guidon da bike, com as mãos entupidas de lama, dai pra lá o que citei acima que já era dificil, tornou-se ainda mais complicado.Com certeza, foi uma descida de superação, aprendizado e mais que tudo, uma corrida onde muita coisa foi esclarecida, e mostrada pra mim. Essas horas que vemos como a experiencia dos pilotos de ponta faz diferença, e é nessas condições extremas onde os caras mais aparecem.
Agora com tudo o que aprendi, é só colocar em pratica, e usar isso tudo daqui pra frente. Em resumo, o Brasileiro foi uma experiencia singular e apesar das quedas e do mal resultado, foi uma corrida em que tive experiencias inéditas e que me deram ainda mais animo para sempre buscar a excelência.BE THE BEST, OR DIE TRYING!!!
domingo, 31 de julho de 2011
Missão concluida!
É galera, nem tudo foi como eu gostaria, mas fica o aprendizado, é impagavel, competir com caras como Markolf, Wermuth, Nata, Fornari etc. Hoje analizando tudo o que rolou, não sei onde evolui mais, aqui ou no Chile, e quem me acompanha de perto, sabe o que estou falando!
Andar numa pista de alta, que já era um desafio pra mim, ficou ainda mais dificil quando caiu a primeira chuva e mais dificl ainda, depois do temporal de sabado pra domingo, mas gostei disso, só me proporcionou andar em diversas condiçoes em uma pista que já era um desafio pra mim, nas melhores condiçoes possiveis..
É isso ai galera! mais tarde mais videos e fotos!
Andar numa pista de alta, que já era um desafio pra mim, ficou ainda mais dificil quando caiu a primeira chuva e mais dificl ainda, depois do temporal de sabado pra domingo, mas gostei disso, só me proporcionou andar em diversas condiçoes em uma pista que já era um desafio pra mim, nas melhores condiçoes possiveis..
É isso ai galera! mais tarde mais videos e fotos!
sábado, 30 de julho de 2011
Esta mais ou menos assim!
É galera, esse ai esta sendo o maior desafio.
Apesar de tudo podem ter certeza que é uma das provas que mais esta me dando bagagem!
Apesar de tudo podem ter certeza que é uma das provas que mais esta me dando bagagem!
Release oficial - Pista molhada complica o Brasileiro de Downhill
A forte chuva que atingiu o estado de Santa Catarina, durante a noite de ontem, complicou os treinos do Campeonato Brasileiro de Downhill, que acontece este fim de semana na cidade de Ibirama. O piloto petropolitano Diego Neumann, o Knob, esta no município desde a última quarta-feira e tenta conseguir um bom resultado na prova, mas explicou que a pista está cada mais difícil por causa da lama em todo percurso. Na manhã de hoje (sábado) ele participou da classificatória para a grande final, amanhã, e ficou entre os 30 melhores - de um total de mais de 200 atletas na geral.
Knob, que é o atual campeão brasileiro pela categoria Expert, agora tenta o mesmo feito na Elite – a principal do esporte. Assim que chegou ao local do evento ele deparou com diversos competidores experientes e renomados não só no país, como também fora dele, que terá que encarar para conseguir uma boa colocação. Mas a pista cada vez mais molhada e cheia de valetas é um desafio para todos. Durante todo o dia, o que mais se viu no evento foram tombos e mais tombos. Alguns pilotos precisaram até ser removidos, pelo Corpo de Bombeiros, para o hospital depois das quedas.
- Quando cheguei comecei os treinos em uma pista úmida. A impressão que nós tínhamos era que ela iria secar até o fim de semana e iríamos correr no seco, mas a chuva durante a noite pegou todos os competidores de surpresa e a pista ficou muito molhada, mudando a cada descida, o que dificulta encontrar uma linha boa par ao percurso – falou Diego, lembrando que conta com o apoio das marcas Manbras Lagos, Pedal.com.br, Optic Nerve, Rock Shox, Truvativ, Avid, Sram, MOB e Ashima.
O campeonato mais importante do ano no país está sendo realizado no “Morro da República”, no bairro Dalbérgia, e é organizado pela Associação Ibiramense de Ciclismo e supervisão da Federação Catarinense da modalidade. A pista passa por um percurso com poucas retas, em um terreno bastante irregular, com jumps, gaps e drops. A pista de Ibirama é considerada uma das melhores do país para a modalidade e uma das mais completas com partes de pedal, raízes e saltos. São 1.850 metros com um desafio maior nos saltos gigantes e técnicos que tem, em média, de 6 a 17 metros de distância. O tempo recorde do percurso é de 2min e 7 segundos.
Autor: Roberta Müller
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